Mobilité urbaine : le Busway de Rabat franchit une nouvelle étape
Un nouveau souffle est donné aux déplacements quotidiens des habitants de Rabat, Salé et Témara. Le futur Busway entre dans une nouvelle étape. Ce projet de 48,3 km, pensé pour désengorger le trafic et faciliter la vie urbaine, fait l’objet d’une importante consultation technique.
La Société de développement local Rabat Région Mobilité poursuit la mise en œuvre du futur réseau de Busway qui reliera Rabat, Salé et Témara. Un nouvel appel à consultation vient d’être lancé afin de sélectionner un prestataire chargé de conduire les études techniques détaillées et d’assurer le suivi global du chantier. Ce marché est estimé à 192 millions de dirhams, confirmant l’importance de ce projet de transport structurant.
Cette annonce intervient peu après un précédent appel d’offres, portant sur l’assistance à la maîtrise d’ouvrage, pour un montant de 53 millions de dirhams. Ces deux marchés illustrent l’avancement progressif du projet et la volonté des autorités locales de s’entourer de compétences techniques de haut niveau.
Lire aussi : Quel rôle du capital-investissement dans la refonte du modèle économique ?
Le futur Busway s’étendra sur une longueur totale de 48,3 kilomètres, divisée en quatre lignes principales : BHNS1, BHNS2, BHNS3 et BHNS4. Il s’agit d’un système de bus à haut niveau de service (BHNS), pensé pour offrir une mobilité efficace, rapide et accessible sur l’ensemble de l’agglomération.
La première ligne, BHNS1 (9 km), reliera Madinat Al Irfane à Témara, en desservant des zones stratégiques comme Hay Riad, Guich et Oulad Mtaa. Son tracé emprunte des artères majeures de Rabat et Témara, ce qui lui confère un rôle central dans la réorganisation des flux de déplacement.
La ligne BHNS2 (10,8 km) viendra compléter cette desserte en connectant Témara au quartier Yaacoub Al Mansour à Rabat. Elle partagera un tronçon de près de 5 kilomètres avec la première ligne, avant de bifurquer vers d’autres secteurs résidentiels.
La troisième ligne (10 km) s’adresse aux quartiers populaires et densément peuplés de Youssoufia, Takkadoum et Hay Nahda, tout en rejoignant Yaacoub Al Mansour. Elle vise à améliorer la desserte de zones jusqu’ici peu connectées au réseau de transport moderne.
Enfin, la ligne BHNS4 (18,5 km) jouera un rôle d’intégration territoriale en reliant Laayayda à Technopolis. Elle desservira le pôle universitaire de Salé, l’Université internationale de Rabat et le futur hôpital universitaire Mohammed VI, accompagnant le développement urbain et économique de la région.
Des aménagements supplémentaires, comme des ponts et passages souterrains, sont également prévus pour garantir la fluidité du trafic et l’interopérabilité avec d’autres projets d’infrastructure. Parmi les ouvrages d’envergure figure un pont sur l’avenue des FAR pour franchir la voie ferrée et l’avenue Hassan II.
Ce projet de Busway s’inscrit dans une vision plus large de mobilité durable et inclusive, destinée à transformer le quotidien de millions d’usagers et à moderniser durablement l’image de la capitale.
