Le secteur automobile deviendra un gros client 5G, déclare SEAT
Les constructeurs automobiles seront de gros clients pour les réseaux de télécommunication de prochaine génération, contribuant ainsi à justifier les investissements dans la 5G, mais ils devront être plus innovants si la technologie doit décoller, a annoncé lundi le groupe espagnol SEAT.
Le déploiement de la 5G promet de tout relier, des véhicules aux appareils ménagers, mais nécessitera des investissements gigantesques et le secteur des télécommunications tente de se mettre d’accord sur le point de savoir si et comment la 5G peut faciliter suffisamment d’innovations pour être rentable.
Luca de Meo, directeur général de SEAT, appartenant à Volkswagen, a déclaré que les applications étaient actuellement « assez limitées », avant de dévoiler ce qu’il a décrit comme le premier concept-car connecté en 5G d’Europe au Mobile World Congress de Barcelone.
Néanmoins, il a ajouté que connecter une voiture au téléphone portable d’un passager, à une infrastructure externe ou à des détaillants pourrait générer des milliards de transactions.
« Je pense personnellement que l’industrie automobile jouera un rôle important dans la justification de l’investissement. Nous serons donc l’un des gros clients, mais nous devons faire preuve de créativité », a déclaré De Meo à Reuters.
«Nous devons expérimenter et examiner les fonctionnalités et, espérons-le, le marché dira : OK, je veux acheter une voiture comme celle-ci, car elle peut prévenir un accident ou permettre de voir de près, et j’apprécie cela et je paierai pour.»
La 5G aidera à développer lentement la conduite autonome, où les coûts d’installation de la technologie des capteurs sont déjà en baisse, a déclaré De Meo. Ce marché devrait atteindre 95 milliards de dollars en 2020.
Mais des questions éthiques, des problèmes d’infrastructure et de coexistence des voitures traditionnelles avec des voitures sans conducteur rendent très difficile la détermination du moment où le marché décollera, a-t-il déclaré.
SEAT s’attend à ce que la prochaine version du concept car Minimo, un modèle électrique dans lequel un passager est assis derrière le conducteur, soit équipée pour la conduite autonome «L4» au quotidien en ville.
« Nous voyons le potentiel de la plate-forme d’auto-partage », a déclaré De Meo, ajoutant que les coûts pourraient être réduits de 50% si les voitures pouvaient être suivies, si elles ne devaient pas être déplacées, si elles fonctionnaient en permanence et ne payaient pas pour le stationnement.
À Barcelone, SEAT a testé des systèmes tels que l’installation de caméras thermiques dans les feux de signalisation afin de détecter la présence de piétons et de restituer les données à la voiture.
De Meo a déclaré qu’une voiture peut potentiellement produire autant de données que 3 000 smartphones, elle devrait donc être un « pilier » de ce qu’on appelle « l’Internet des objets », dans le cadre duquel des objets de la vie quotidienne sont reliés par des puces capables de communiquer entre eux.
Avec Reuters.
