Le chinois Sentury lancera les travaux de construction de la première usine de pneus au Maroc en août
Sentury Tire, un géant chinois de la fabrication de pneus, va construire une première usine de pneumatiques au Maroc dans le nord du pays, à 35 km du port de Tanger-Med, le plus grand port à conteneurs d’Afrique qui traite plus de la moitié de toutes les marchandises transitant par les ports marocains.
L’accord approuvant le démarrage et l’opérationnalisation de l’usine a été signé par le directeur de l’entreprise Lin Wenlong et le président de Tanger Technology City Development Jaafar Mrhardy.
La construction de l’usine, qui couvrira une surface de 200 000 m2 et coûtera 300 millions de dollars, débutera en août prochain. L’usine augmentera la force d’exportation de l’entreprise.
En décembre, Sentury, basée à Qingdao, a annoncé qu’elle investirait près de 300 millions de dollars en fonds auto-levés pour construire une usine de pneus automobiles d’une capacité annuelle de six millions d’unités dans ce pays d’Afrique du Nord. A cet effet, la société a constitué une unité à Tanger en avril.
Il s’agit de la troisième usine de Sentury en dehors de la Chine, car l’entreprise possède deux autres installations en Thaïlande et en Espagne.
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Une fois le projet prêt, Sentury deviendra le seul fabricant de pneus au Maroc, renforçant ainsi la compétitivité de l’entreprise à l’échelle mondiale. L’entreprise est stratégique car le Maroc est le seul pays d’Afrique à avoir signé un accord de libre-échange avec les États-Unis. Le Royaume a un accord similaire avec l’Union européenne. Ainsi, les pneus exportés vers les États-Unis et l’Europe sont en franchise de droits.
Sentury a régulièrement augmenté sa rentabilité l’année dernière, son bénéfice net ayant augmenté de 6% pour atteindre 801 millions CNY (111,5 millions de dollars) par rapport à 2021, tandis que son chiffre d’affaires a bondi de 22% pour atteindre 6,3 milliards CNY (876,8 millions de dollars), selon le rapport annuel.
La Chine est le plus grand producteur et exportateur de pneus au monde, sa production représentant plus de la moitié du total mondial. Cependant, au cours de la dernière décennie, les États-Unis et l’Europe ont commencé à imposer des droits antidumping élevés sur les pneus fabriqués en Chine. Ainsi, par la suite, le pays asiatique a commencé à exporter davantage de pneus vers la Russie, l’Asie du Sud-Est et l’Afrique.
