China Railway NO.4 Engineering décroche le contrat de 3,4 MMDH pour le projet LGV Kénitra-Marrakech
L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a attribué à China Railway NO.4 Engineering (CREC 4), une filiale du géant ferroviaire chinois CRRC, le contrat pour le premier lot des travaux de génie civil du mégaprojet de Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Ce contrat s’élève à 3,4 milliards de dirhams, marquant une étape cruciale dans le développement des infrastructures ferroviaires du Royaume.
La décision de l’ONCF, en faveur de CREC 4, fait suite à un appel d’offres très compétitif rassemblant plusieurs entreprises de renom. Parmi les concurrents figurent le consortium GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB, GTR, et d’autres grands acteurs du secteur, dont China Railway 20TH Bureau Group et TGCC, avec des propositions allant jusqu’à 4,2 milliards de dirhams. La soumission de CREC 4 s’est distinguée par une offre financièrement avantageuse et techniquement solide, répondant aux exigences d’un projet d’une telle envergure.
CREC 4, en tant que filiale de CRRC, bénéficie de l’expertise et des ressources du premier fabricant mondial de matériel roulant ferroviaire. Le groupe CRRC, reconnu pour ses capacités de production de wagons et de locomotives, a étendu sa présence à l’échelle internationale avec des contrats dans 116 pays, desservant des marchés diversifiés, de l’Amérique latine à l’Inde. Cette distinction mondiale confère à CREC 4 un avantage compétitif majeur dans la réalisation de projets complexes et novateurs comme la LGV Kénitra-Marrakech.
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Le projet LGV Kénitra-Marrakech incarne une vision ambitieuse du développement des infrastructures de transport au Maroc. Il prévoit la création d’une ligne à grande vitesse en site propre, des raccordements avec les lignes existantes, ainsi que la modernisation et l’aménagement des gares stratégiques le long de l’axe Kénitra-Rabat-Casablanca-Marrakech. L’infrastructure inclura également des installations terminales, des bases de maintenance, et un atelier spécialement conçu pour l’entretien des rames à grande vitesse.
Le tracé de la nouvelle LGV impliquera des infrastructures clé, telles que la base de maintenance de Kénitra, le contournement du tunnel de Rabat, et un passage stratégique par le nouveau hub de Nouaceur, avant d’atteindre Marrakech. Ce tracé vise non seulement à raccourcir les temps de trajet mais aussi à revitaliser le réseau ferroviaire pour répondre aux croissances démographique et économique attendues dans la région.
La concrétisation du projet LGV Kénitra-Marrakech représente un levier de développement économique majeur pour le Maroc, stimulant l’emploi local et renforçant les capacités technologiques nationales. Le projet vise également à attirer des investissements étrangers additionnels, consolidant la position du Royaume en tant que plaque tournante régionale pour le transport moderne et durable.
Au-delà des retombées économiques, le projet s’inscrit dans une démarche de durabilité, axée sur la diminution de l’empreinte carbone du secteur des transports. L’intégration de technologies avancées et respectueuses de l’environnement pourrait servir d’exemple pour de futures initiatives dans le domaine des infrastructures urbaines et interurbaines en Afrique et au-delà.
Avec ce mégaprojet, le Maroc réaffirme son ambition de devenir un leader régional en matière de transport ferroviaire moderne, tout en renforçant les liens sociaux et économiques entre ses grandes métropoles. La décision de l’ONCF d’attribuer ce contrat majeur à CREC 4 souligne la confiance en la capacité de l’entreprise à livrer des infrastructures résilientes et innovantes, essentielles au développement durable du pays.
