Daimler et BMW cherchent à définir des règles d’auto-conduite
Daimler et BMW s’associent pour développer une technologie de conduite autonome permettant de réduire les coûts et d’établir une norme permettant de façonner la future réglementation des voitures autonomes, ont annoncé mercredi des cadres supérieurs.
«C’est une situation de poule et d’oeuf. Quelqu’un doit normaliser la technologie et la réglementation suivra », a déclaré Klaus Froehlich, membre du conseil d’administration de BMW chargé du développement.
Les coûts élevés de développement des voitures autonomes ont obligé BMW et Daimler à s’associer pour partager le fardeau financier et technique, ont expliqué leurs dirigeants lors d’une conférence de presse à Genève.
Avec des voitures entièrement autonomes et dépourvues de conducteur, les constructeurs assument les risques de responsabilité qui pourraient résulter d’accidents, faisant pression sur le secteur pour qu’il clarifie les normes technologiques afin que les régulateurs puissent établir des règles.
«Il s’agit de faire progresser la technologie et d’établir des normes déjà dans les véhicules de la deuxième génération, et pas seulement dans la quatrième. Nous ne voulons pas gaspiller de ressources », a déclaré Froehlich pour expliquer la collaboration entre les constructeurs allemands.
«Nous ne devrions pas inventer cette roue compliquée deux fois. Sur la voie de l’établissement de ces normes, il est logique de partager certains de ces investissements », a déclaré Ola Kaellenius, membre du conseil d’administration de Daimler.
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BMW et Daimler formeront des comités pour sélectionner des fournisseurs potentiels de systèmes d’assistance à la conduite avancés et de technologies de conduite autonome au cours des quatre prochains mois, ont annoncé des dirigeants.
«Daimler a commencé plus tôt à travailler sur la conduite autonome. ils ont investi dans des domaines de la vision par ordinateur où la coopération bénéficiera de cette expérience », a déclaré Froehlich, de BMW.
Kaellenius a déclaré que BMW et Daimler développeraient des systèmes d’assistance au conducteur avancés de nouvelle génération pour les voitures compactes et plus grandes.
La collaboration est conçue pour établir des normes et à un stade ultérieur, d’autres partenaires seront invités à s’associer, ont déclaré les dirigeants.
« Fiat-Chrysler est déjà partenaire (avec BMW). Nous voulons ce partenaire à l’avenir », a déclaré Froehlich.
Le directeur général de Fiat-Chrysler, Mike Manley, a déclaré mardi qu’il se féliciterait de l’opportunité de continuer à collaborer avec BMW sur sa nouvelle génération de technologie de conduite autonome.
Avec Reuters.
