LGV Kénitra-Marrakech : travaux de signalisations pour une enveloppe de 3,2 milliards de dirhams
La Ligne à grande vitesse reliant Kenitra à Marrakech avance à grands pas. Ce projet permettra de raccourcir le temps de trajet entre ces deux villes et désenclavera de nombreuses zones transitant par ces points de passages. Avec l’annonce de l’organisation de la coupe du monde 2030, et le projet de réalisation du Grand Stade de Casablanca pouvant accueillir jusqu’à 115.000 spectateurs, le projet LGV permettra de dynamiser le secteur ferroviaire et augmenter l’attractivité du Royaume auprès des investisseurs.
La nouvelle ligne à grande vitesse entre Kenitra et Marrakech annonce la mise en œuvre du système de signalisation pour une enveloppe de 3,2 milliards de dirhams.
La ligne reliant Kenitra et Marrakech sera conçue pour une circulation de trains voyageurs à une vitesse maximale de 350 km/h, mais sera exploitée à 320 km/h, sur une longueur d’environ 450 km. Elle transitera à la fois en campagne dans les zones métropolitaines de Rabat, Salé, Casablanca et Marrakech. De plus, le Grand Stade de Casablanca à Benslimane sera desservi par la LGV Kenitra-Marrakech.
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Selon les autorités, une attention particulière sera portée sur le déploiement du système de signalisation s’étendant sur des installations neuves et existantes. La sécurité est de mise lors des travaux de signalisation et de télécommunications en exploitation.
Pour ce projet, l’ONCF a opté pour un dialogue compétitif pour la réalisation chantier relatif aux installations de signalisations et de télécommunications. Le réseau de transmission comporte deux éléments principaux notamment le réseau Backbone à fibre optique FOB qui fournit le support de transmission physique /infrastructure filaire et le système réseau actif qui est le système de transmission qui utilise le FOB pour transporter les différents flux (voie, donnée, image, vidéo) entre les différents points techniques du site.
En outre, la ligne LGV Kénitra-Marrakech transitera des zones plus denses comme celles des métropoles Rabat-Salé, Casablanca, Marrakech. Ce nouveau projet permettra la création de nouvelles lignes et de nouvelles installations dans de nouvelles gares dont Marrakech Palmeraie, Marrakech Gueliz, Stade de Marrakech, Nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V à Nouaceur, Grand stade de Benslimane.
Le prolongement de la LGV depuis Kénitra jusqu’à Marrakech Gueliz comprend toutes les gares intermédiaires exceptée la section ERTMS niveau de la gare Rabat-Agdal. On note aussi la réalisation de nouvelles installations terminales à Marrakech Palmeraie et Marrakech Gueliz. Enfin, le raccordement depuis la ligne classique existante au stade de Marrakech.
