Stellantis dépasse son objectif de profit la première année après la fusion
Stellantis a connu un démarrage rapide au cours de sa première année après la fusion de Fiat Chrysler et du constructeur Peugeot PSA, le 4e constructeur automobile mondial faisant état de la rentabilité et des avantages de la combinaison à la fois avant cible.
Le groupe a déclaré mercredi que la marge sur son résultat opérationnel ajusté était de 11,8% en 2021, au-dessus de son objectif d’environ 10%, grâce à de solides progrès sur les synergies, qui ont généré environ 3,2 milliards d’euros (3,6 milliards de dollars) de bénéfices nets en trésorerie.
« Les résultats records prouvent que Stellantis est bien positionnée pour fournir de solides performances, même dans les environnements de marché les plus incertains« , a déclaré le directeur général Carlos Tavares dans un communiqué.
L’analyste de Banca Intesa, Monica Bosio, a déclaré que les résultats de 2021 dépassent « matériellement » les attentes et que les prévisions pour 2022 étaient basées sur des perspectives de marché prudentes.
« Bien que l’environnement actuel reste difficile et qu’un nouveau bond significatif des fondamentaux de 2022 semble plus difficile compte tenu de la base de départ, nous pensons que le groupe pourrait continuer à tirer parti de l’exécution de ses fortes synergies« , a-t-elle déclaré dans une note.
Le directeur financier Richard Palmer a déclaré aux journalistes que les synergies de trésorerie enregistrées l’année dernière ont permis au groupe d’atteindre 80% de son objectif de réduction des coûts de 5 milliards d’euros d’ici 2024.
Il a déclaré que l’inflation des matières premières resterait un problème pour l’industrie cette année, alors que la pénurie de semi-conducteurs, qui a coûté au groupe environ 20% de sa production prévue en 2021, avait culminé au troisième trimestre de l’année dernière.
Il a ajouté que Stellantis n’avait pas d’exposition directe significative à la Russie, qui est frappée par des sanctions économiques internationales pour ses actions en Ukraine.
« Nous avons de la flexibilité dans la production », a déclaré Palmer. « Nous sommes convaincus que nous pouvons gérer la crise russe.«
Le groupe, qui a généré un cash-flow libre industriel de plus de 6 milliards d’euros l’an dernier, a proposé de verser 3,3 milliards d’euros de dividendes ordinaires, soit 1,05 euro par action.
Le flux de trésorerie disponible devrait être positif cette année, a-t-il déclaré.
Tavares a jusqu’à présent élaboré une stratégie d’électrification de 30 milliards d’euros et formé des alliances avec Amazon et l’assembleur d’iPhone Foxconn (2317.TW) pour accélérer le développement de logiciels et de semi-conducteurs pour les futurs véhicules connectés.
Il a également élaboré des plans pour cinq usines de batteries et conclu des accords avec les syndicats pour continuer à rationaliser les opérations européennes, évitant ainsi les conflits de travail potentiels et augmentant la marge bénéficiaire d’exploitation de l’entreprise. Lire la suite
Palmer a déclaré que le groupe n’envisageait pas actuellement de créer des entités distinctes pour les voitures électriques et à moteur à combustion, comme l’envisagent ses rivaux Renault (RENA.PA) et Ford (FN) .
« Nous venons de créer une nouvelle société et cela devrait suffire pour commencer tant que nous gérons la complexité et la diversité« , a-t-il déclaré.
Dans un communiqué séparé, Stellantis a déclaré qu’il versait 1,9 milliard d’euros de prestations aux employés sur la base des résultats de l’année dernière, en hausse de 70% par rapport à 2020.
