La décarbonation, 4ème révolution de l’aéronautique (CEO d’Airbus)
La 4ème révolution de l’aéronautique est celle de la décarbonation, avec une forte contribution de l’hydrogène vert, a affirmé, lundi à Toulouse, le CEO (Chief Executive Officer) d’Airbus, Guillaume Faury.
« Après avoir maîtrisé le vol, assuré la sécurité et rendu le voyage aérien accessible à des millions de personnes, la prochaine révolution est la décarbonation« , a dit M. Faury lors de la 3ème édition du Sommet Airbus qui se tient les 24 et 25 mars.
Selon lui, la nécessité de décarboner le secteur de l’aéronautique n’est pas seulement un défi, mais une occasion en or pour redéfinir l’avenir de l’industrie.
Et de poursuivre : « Dans ce sens, Airbus y contribue avec des avancées révolutionnaires dans les technologies innovantes, pour rendre l’aviation plus durable, plus économique et plus efficace pour les générations futures« . M. Faury a également souligné que l’intelligence artificielle a façonné rapidement l’avenir de l’aéronautique, notant qu’elle doit être exploitée de manière responsable et éthique pour maximiser son potentiel.
De son côté, Chief Sustainability Officer and Communications d’Airbus, Julie Kitcher, a estimé que pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, le secteur de l’aviation va devoir enclencher une transition rapide.
Lire aussi : Automobile, aéronautique, textile : Trois piliers en pleine ascension
« Au moment où l’aviation ne représenterait que 2 à 3% des émissions de CO 2 , le secteur a déjà engagé un processus de décarbonation« , a relevé Mme Kitcher, revenant sur l’importance de la tenue de ce sommet pour plus de collaboration avec les différents partenaires.
Ledit sommet a été aussi l’occasion pour Bertrand Piccard, initiateur et président de la Fondation Solar Impulse, de présenter le projet « Climate impulse » qui devrait aboutir en 2028 à un tour du monde sans escale et sans émissions, à bord d’un avion à hydrogène vert.
Le développement de l’avion a commencé en 2022, incluant des recherches, des études de faisabilité et de conception avec le soutien de grands noms de l’industrie, a rappelé M. Piccard.
Depuis 2024 et l’arrivée de Syensqo comme premier partenaire principal, le développement et la construction de l’avion se poursuivent au sein de l’entreprise 49SUD qui est dirigée par Raphaël Dinelli, ingénieur et co-pilote de Climate Impulse aux côtés du M. Piccard.
Ce sommet a pour objectif de présenter la manière dont l’aviation relève le défi de la décarbonation à travers de nouvelles technologies. A cet effet, Airbus s’engage à façonner l’avenir de l’aéronautique grâce à des conceptions innovantes, des technologies de pointe et une ingénierie innovante, à travers une coopération et une collaboration avec les parties prenantes pour permettre à l’industrie d’atteindre ses objectifs de décarbonation.
En marge du sommet, les dernières innovations du secteur sont exposées, allant des avions, aux hélicoptères, en passant par les maquettes de systèmes de propulsion et des piles à hydrogène.
Avec MAP
